Nouvelle Série 1000 » Remplacement du filtre à carburant

Avertissement ! Mettre la cartouche et le carburant usagés au rebut dans un endroit sûr et conformément à la réglementation locale.

Attention :

• Il est important de n'utiliser que les pièces Perkins d'origine. L'utilisation d'une cartouche ou d'un élément de type incorrect risque d'endommager la pompe d'injection.
• Les cartouches du pré-filtre et du filtre principal se remplacent en même temps.
• Ne pas laisser pénétrer d'impuretés dans le circuit d'alimentation. Avant de débrancher un raccord, nettoyer soigneusement autour du raccord. Après le débranchement d'un composant, obturer ou couvrir tous les orifices ouverts.

Trois types d'éléments de filtre à carburant sont utilisés : Le type d'élément séparé, dont l'élément filtrant (A4) est maintenu entre la tête de filtre et le couvercle inférieur. Le filtre peut être doté de deux éléments (A). Le type à cartouche, dont l'élément filtrant est doté d'un filetage interne à la partie supérieure (B2) et fixé sur un adaptateur fileté dans la tête de filtre (B1).

Un filtre à carburant à cartouche rapide (C). Le filtre peut être doté de deux cartouches. Certains moteurs sont équipés d'un pré-filtre (C1) du même type. Ce filtre est posé à côté du filtre principal (C3), mais relié au circuit d'alimentation avant la pompe d'alimentation.