Série 1000 » Remplacement du (des) élément(s) de filtre à carburant

Trois types d'éléments de filtre à carburant sont utilisés :

Avertissement ! Mettre au rebut l'élément ou la cartouche et le carburant usagés dans un endroit sûr et conformément aux réglementations locales.

• Il est important de n'utiliser que les pièces d'origine Perkins. L'utilisation d'une cartouche ou d'un élément de type incorrect risque d'endommager la pompe d'injection.
• Ne pas laisser pénétrer de saletés dans le circuit d'alimentation. Avant tout débranchement, nettoyer soigneusement autour du raccord concerné. Après avoir débranché un composant, couvrir tous les raccords ouverts avec un obturateur approprié.
• Les cartouches du pré-filtre et du filtre principal doivent être remplacées en même temps. Le type à élément séparé, dont l'élément filtrant est maintenu entre la tête de filtre et le couvercle inférieur (A).

Le type à cartouche, dont l'élément filtrant est doté d'un filetage interne (B2) à la partie supérieure et fixé sur un adaptateur fileté (B1) dans la tête de filtre (B).

Un filtre à carburant à cartouche à dégagement rapide (C) a été introduit sur certains moteurs.

Certains moteurs sont équipés d'un pré-filtre du même type. Ce filtre est monté près du filtre principal, mais branché dans le circuit d'alimentation avant la pompe d'alimentation ; les deux éléments filtrants doivent être remplacés en même temps.

Le filtre peut être doté d'un ou deux éléments. Les deux éléments, le cas échéant, doivent être remplacés en même temps.