Nouvelle Série 1000 » Protection du moteur

Les recommandations indiquées ci-dessous sont conçues pour empêcher les dommages au moteur quand il est retiré du service pour une période prolongée. Utiliser ces procédures après que le moteur soit retiré du service. Les instructions pour l'utilisation des produits POWERPART sont données à l'extérieur de chaque récipient.

Procédure

Nettoyer complètement l'extérieur du moteur.
Quand un carburant de protection doit être utilisé, vidanger !e circuit de carburant et le remplir avec le carburant de protection. Du POWERPART Lay-Up 1 peut être ajouté au carburant normal pour le changer en carburant de protection. Si du carburant de protection n'est pas utilisé, le système peut être maintenu rempli avec du carburant normal, mais le carburant doit être vidangé et rebuté à la fin de la période de stockage ainsi que l'(les) élément(s) du filtre à carburant.
Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud. Puis rectifier les fuites de carburant, d'huile de graissage ou d'air. Arrêter le moteur et vidanger l'huile de graissage du carter d'huile.
Remplacer la (les) cartouche(s) du filtre à huile de graissage.
Remplir le carter d'huile à la marque maximum sur la jauge d'huile avec de l'huile de graissage neuve et propre, et ajouter du POWERPART Lay-Up 2 à l'huile pour protéger le moteur contre la corrosion. Si du POWERPART Lay-Up 2 n'est pas disponible, utiliser un liquide de protection correct au lieu de l'huile de graissage. Si un liquide de protection est utilise, celui-ci doit être vidangé et le carter d'huile de graissage doit être rempli au niveau correct avec de l'huile de graissage normale à la fin de la période de stockage.
Vidanger le circuit de refroidissement, voir page 31. Afin de protéger ie circuit de refroidissement contre la corrosion, le remplir avec un liquide antigel approuvé, voir page 46.
Attention : Si la protection contre le froid n’est pas nécessaire et qu’ 'un inhibiteur de corrosion doit être utilisé nous vous recommencions de consulter le Service Département Entretien, Perkins Power Sales and Service Limited. Peterborough.
Faire fonctionner le moteur pour une période courte afin de faire circuler l'huile de graissage et le liquide de refroidissement dans le moteur.
Débrancher la batterie. Puis mettre la batterie en stockage sûr complètement chargée. Avant que la batterie soit emmagasinée, protéger ses bornes contre la corrosion. Du POWERPART Lay-Up 3 peut être utilisé sur les bornes.
Nettoyer le tuyau du reniflard du moteur (si un est monté) eî fermer hermétiquement l'extrémité du tuyau.
Déposer les injecteurs et pulvériser POWERPART Lay-Up 2 durant 1 à 2 secondes dans chaque cylindre avec le piston au P.M.B.
Tourner lentement le vilebrequin d'un tour et puis monter les injecteurs avec les rondelles-joint neuves ei les joints d'étanchéité à la poussière neufs.
1 Déposer le filtre à air (type sec). Puis, si nécessaire, déposer fe{s) tuyau(x) installé(s) entre te filtre à air (type sec) et le collecteur d'admission ou le turbocompresseur. Pulvériser du POWERPART Lay-Up 2 dans le collecteur d'admission ou le turbocompresseur. Il est recommandé que le temps de pulvérisation pour le turbocompresseur soit 50% plus long que le temps de pulvérisation pour le collecteur qui est indiqué sur l'étiquette de récipient. Fermer hermétiquement le collecteur ou le turbocompresseur avec de la bande imperméable.
Déposer le tuyau d'échappement. Pulvériser du POWERPART Lay-Up 2 dans le collecteur d'échappement ou le turbocompresseur. Il est recommandé que le temps de pulvérisation pour le turbocompresseur soit 50% plus long que le temps de pulvérisation pour le collecteur, qui est indiqué sur l'étiquette de récipient. Fermer hermétiquement le collecteur ou le turbocompresseur avec de la bande imperméable,
Si l'entonnoir d'huile de graissage est monté sur le couvre-culasse, déposer le bouchon de remplissage. Si l'entonnoir d'huile de graissage n'est pas monté sur le couvre-culasse, déposer le couvre-culasse. Pulvériser du POWERPART Lay-Up 2 autour de la rampe de culbuteurs. Monter le bouchon de remplissage ou remonter le couvre-culasse.
Fermer hermétiquement le tuyau de mise à l'air libre du réservoir à carburant ou le bouchon de remplissage de carburant avec de la bande imperméable.
Déposer les courroies d'entraînement et les mettre en stockage.
Afin d'empêcher la corrosion, pulvériser e moteur avec du POWERPART Lay-Up 3. Ne pulvériser pas l'intérieur de la surface du ventilateur d'alternateur.
Attention : Après une période de stockage, mais avant que le moteur ait démarré, faire fonctionner le démarreur avec la commande d'arrêt de moteur dans la position "arrêt" jusqu'à ce que la pression d'huile soit indiquée, La pression d'huile peut être indiquée soit par un indicateur ou quand la lumière d'avertissement de basse pression est éteinte. Si une commande d'arrêt de solénoïde est utilisée sur la pompe d'injection, elle doit être débranchée pour cène opération.
Si la protection du moteur est faite correctement selon les recommandations ci-dessus mentionnées, aucun dommage de corrosion ne se produira. Perkins n'est pas responsable du dommage qui peut arriver quand un moteur est en stockage après une période en service.