Nouvelle Série 1000 » Contrôle de la (des) courroie(s) d'entraînement

Remplacer toute courroie usée ou endommagée. Les courroies doubles doivent être remplacées ensemble. Pour garantir une durée de vie de courroie maximum, il est recommandé d'utiliser une jauge spéciale pour contrôler la tension. Placer la jauge (A1) au centre du brin libre le plus long et contrôler la tension. Si une jauge “Burroughs??? est utilisée, la tension correcte est de 355 N (36 kgf). Si la tension est égale ou inférieure à 220 N (22 kgf), la régler à 355 N (36 kgf) comme indiqué.

A défaut de jauge, faire pression sur la courroie avec le pouce au centre du brin libre le plus long et contrôler la flèche (B). Sous une pression modérée du pouce - 45 N (4,5 kgf) - la flèche correcte de la courroie est de 10 mm. Si les courroies sont doubles, contrôler/régler la tension sur la courroie la plus tendue.

Réglage de la tension de courroie

Desserrer les boulons de pivot de l’alternateur (B1) et les fixations du tirant de réglage (B2).
Déplacer l'alternateur pour obtenir la tension correcte. Serrer les boulons de pivot et les fixations du tirant de réglage de l'alternateur.
Contrôler de nouveau la tension de la courroie pour s'assurer qu'elle est encore correcte. Si une courroie neuve est posée, contrôler de nouveau sa tension après les 20 premières heures de marche.