Série 3.152 » Comment démarrer le moteur

Plusieurs facteurs affectent le démarrage du moteur, par exemple:

La puissance des batteries.
La performance du démarreur.
La viscosité de l'huile de graissage.
L'installation d'un dispositif de démarrage à froid-Les moteurs diesel ont besoin d'une aide au démarrage à froid s'ils doivent démarrer dans des conditions très froides. Normalement, voire machine seront montés avec l'équipement correct pour votre secteur d'opération.

Les moteurs Perkins peuvent être équipés de différents dispositifs de démarrage à froid. Pour les moteurs Séries 3.152 ces systèmes sont :

Aide au démarrage carbuthermique :

Un dispositif commandé électriquement qui allume une quantité spécifique de carburant diesel dans le collecteur d'admission afin de chauffer l'air d'admission.

Réchauffeurs de conduit d'admission :

Ces dispositifs électriques sont montés dans le collecteur d'admission et chauffent l'air d'admission. Ils sont automatiquement en fonctionnement quand te démarreur est engagé. Quand ces dispositifs sont montés, la procédure de démarrage pour un moteur froid est la même que celle donnée pour un démarrage de moteur froid sans les aides au démarrage.

Start Pilot :

Une pompe à main est utilisée pour injecter un fluide de démarrage à froid dans le collecteur d'admission à travers un injecteur. Le fluide de démarrage à froid s'allume à une température inférieure à celle d'un carburant diesel. Le fluide de démarrage à froid est contenu dans un réservoir séparé. Certains modèles utilisent un bouton-poussoir pour actionner un solénoïde qui libère le fluide de démarrage a froid d'une bombe aérosol.

KBi :

Ce système utilise une bombe aérosol remplie d'un fluide de démarrage à froid. Le fluide est libéré par un solénoïde, qui est actionné par un bouton-poussoir. Le fluide de démarrage à froid est pulvérisé dans le collecteur d'admission à travers un nez d'injecteur. Le fluide de démarrage à froid s'allume à une température inférieure à celle d'un carburant diesel.

Comment démarrer un moteur chaud

Si te moteur est équipé d'une commande d'arrêt manuelle, s'assurer qu'elle est dans !a position "marche".
Régler la commande de régime moteur en position quart de course.
Tourner la clé de contacteur à la position "HS" ou "S" (A) pour engager ie démarreur.
Permettre à la clé de contacteur de retourner à la position "R", dés que le moteur démarre.

Toujours s'assurer que le moteur et le démarreur sont immobiles avant que le démarreur soit engagé de nouveau.

Comment démarrer un moteur froid sans tes aides au démarrage

Si le moteur est équipé d'une commande d'arrêt manuelle, s'assurer qu'elle est dans ta position "marche".
Régler la commande de régime moteur à la position de vitesse maximum.
Tourner la clé de contacteur à la position "S" (A) pour engager le démarreur. Laisser à la clavette de retourner à la positon "R" quand ie moteur démarre. Puis régler la commande de régime du moteur pour obtenir une vitesse de ralenti uniforme.
Si te moteur ne démarre pas en 30 secondes, tourner la clé de contacteur a la position "R" et l'y maintenir pendant 30 secondes supplémentaires. Puis engager !e démarreur de nouveau pendant une période maximum de 30 secondes.

Comment démarrer un moteur froid avec l'aide au démarrage carbuthermique

Si le moteur est équipé d'une commande d'arrêt manuelle s'assurer qu'elle est dans la position ''marche".
Tourner la clé de contacteur à la position "H " et l'y maintenir pendant 15 secondes.
Régler la commande de régime moteur à la position de vitesse maximum.
Tourner la clé de contacteur à la position '"HS" afin d'engager le démarreur. Permettre à la clé de contacteur de retourner à la position "R", quand le moteur démarre. Puis régler la commande de régime moteur pour donner une vitesse de ralenti uniforme.
Si le moteur ne démarre pas en 15 secondes, tourner la clé de contacteur à la position "H" et l'y maintenir pendant 10 secondes. Puis engager le démarreur de nouveau.

Avertissement ! Les carburants de type éther ne doivent pas être utilisés en même temps qu'une aide au démarrage carbuthermique.

Comment démarrer un moteur froid avec le Start Pilot commande manuellement

Ne pas utiliser la pompe à main avant que le démarreur soit engagé.

La quantité de fluide qui est nécessaire pour un démarrage de moteur sera trouvée par expérience.

Si nécessaire, remplir le réservoir de fluide. Lever le couvercle du réservoir et presser le bidon, la tête vers le bas, sur le bouchon de remplissage. Le tenir perpendiculairement jusqu'à ce que le fluide remplisse la cuve à la marque maximum.
Si le moteur est équipé d'une commande d'arrêt manuelle, s'assurer qu'elle est dans la position "marche".
Régler la commande de régime moteur à la position de vitesse maximum.
Tourner la clé de contacteur à la position "S" afin d'engager le démarreur. Tenir la clé de contacteur dans cette position pour un maximum de 30 secondes et faire fonctionner la pompe à main pendant cette période. Quand le moteur démarre, libérer la clé de contacteur à la position "R" et régler la commande de régime moteur pour obtenir une vitesse de ralenti uniforme.
Si le moteur ne démarre pas en 30 secondes, permettre a la clé de contacteur de retourner à la position "R" et l'y maintenir pendant 30 secondes supplémentaires. Puis engager le démarreur et faire fonctionner la pompe à main de nouveau. Dans certaines conditions, il est nécessaire d'injecter un peu plus de fluide après que le moteur ait démarré afin de s'assurer que le moteur continue à fonctionner.

Le filtre à air (type sec) à l'extrémité extérieure de la pompe doit être examiné de temps en temps. Si nécessaire, il doit être lavé dans du kérosène.

La surface intérieure du cylindre peut être graissée légèrement avec une huile de graissage fluide.

Le nez d'injecteur peut être déposé du collecteur d'admission et lavé dans du kérosène, si nécessaire. Respecter la marque d'orientation sur le corps du nez d'injecteur pour s'assurer que le nez d'injecteur est monté dans sa position originale,

Avertissement ! L'équipement de Start Pilot ne doit pas être utilisé avec les aides au démarrage de type réchauffeur te! que l'aide au démarrage carbuthermique.

Comment démarrer un moteur froid avec le Start Pilot commandé électriquement ou avec KBi

Si nécessaire, remplacer la cartouche vissable. S'assurer que la rondelle-joint reste en place quand la cartouche neuve est montée. Chaque récipient a une soupape de sécurité.
Si le moteur est équipé d'une commande d'arrêt manuelle, s'assurer qu'elle est dans la position "marche",
Régler la commande de régime moteur à la position de vitesse maximum.
Tourner la clé de contacteur à la position "S" afin d'engager le démarreur.
Quand le moteur tourne, presser le bouton d'aide au démarrage pendant une période maximum de 2 secondes. Si le moteur ne démarre pas après la première application de 2 secondes, maintenir le démarreur engagé. Après 5 secondes, presser de nouveau le bouton pendant 2 secondes.
Permettre à l'interrupteur de démarrage de retourner à la position "R", quand le moteur démarre. Puis régler la commande de régime moteur pour obtenir une vitesse de ralenti uniforme. Dans certaines conditions il est nécessaire d'injecter un peu plus de fluide après que le moteur ait démarré, afin de s'assurer que le moteur continue à fonctionner.

Avertissement ! L'équipement KBi ne doit pas être utilisé avec tes aides au démarrage à froid de type réchauffeur lel que l'aide au démarrage carbuthermique.