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Si le moteur à aspiration naturelle doit fonctionner à une altitude supérieure à 600 m le débit de carburant peut être changé pour réduire la consommation de carburant et la fumée.
Certains moteurs possèdent un système de reniflard ouvert qui comporte un séparateur d'huile (A1) monté sur le couvre-culbuteurs.
